https://www.irrelevant.org.il חנן כהן מגיב על מכתבי שרשרת ושמועות אינטרנט - מאז 2002 Sun, 22 Mar 2026 19:14:15 +0000 hourly 1 https://www.irrelevant.org.il/2011/01/01/3434 https://www.irrelevant.org.il/2011/01/01/3434#comments Sat, 01 Jan 2011 20:33:04 +0000 חנן כהן https://www.irrelevant.org.il/?p=3434 ההסבר:

המכתב נשמע לי דמגוגי ובעל טענות מופרכות. לדוגמא, הטענה שהכבאים עובדים רק 10 ימים בחודש. כל מי שעובד משרה רגילה בת שמונה או תשע שעות ביום, עובד בערך 10 יממות בחודש במצטבר.

אחד מקוראי האתר בירר לגבי הכותב וכך הוא כתב לי: הנושא הציק לי והיום הרמתי טלפון ושוחחתי עם מנהלת הלשכה של שמעון רומח, סי. היא עובדת 18 שנה בנציבות ולא הכירה אחד בשם אבי אריאל. שוחחתי גם עם הדובר, יורם לוי, גם הוא עשה ברור ואף אחד מאלה ששאל לא הכיר אחד כזה.

המקור:

מי שהיה דובר נציבות כבאות והצלה בשנים 1993-1998 , אני יכול להעיד כי נציבות כבאות והצלה הוקמה עוד בתקופת שר הפנים דרעי וראש הממשלה רבין, כחלק מלקחי מלחמת המפרץ הראשונה ב-1991 וכבר אז נתגלה מערך הכבאים במערומיו.

אגב, מספרם אז היה 1000 איש והיום הם מונים 1500 איש.

אין צורך בעוד וועדת חקירה ואין צורך בעוד החלטת ממשלה, כי כאלה יש בשפע והכתובת היא על הקיר שנים רבות. הבעייה היא שהכבאים בעצמם משחקים משחק כפול:

הם מאוגדים בוועד לוחמני שמנע מאז ומתמיד את הרצון להקים גוף ארצי נוסח משטרה או מד"א וכל זאת תחת חסות ההסתדרות שנתנה להם גיבוי. לא תאמינו אבל מקצוע הכבאות מאוגד בהסתדרות החדשה תחת "הסתדרות הפקידים",

ולמה הם כל כך מפחדים? כי בעצם אז ייצא וייחשף הסוד האמיתי - אין כבאי במדינת ישראל שזו עבודתו העיקרית!
הכבאים מועסקים במשמרות של 24 שעות, כאשר בשמונה השעות הראשונות הכבאי מקבל על פי תעריף מוסכם, 8 השעות הבאות במשמרת הוא מקבל תוספת של "שעות נוספות" ואת שמונה השעות האחרונות הוא מקבל כתוספת על תוספת כלומר תעריף מיוחד.

אחרי זה יש לכבאי 48 שעות חופש ואם המשמרת שלו נופלת על שבת וחג כמובן שכל המשמרת מקבלת תוספת מיוחדת החל מן השעה הראשונה. כלומר בעצם כבאי עובד עבור משכורת מאד נכבדה רק 10 ימים בחודש, לרוב הכבאים יש עסק: שרברבים, שרותי הובלה,

מזגנים או שרותי ייעוץ לקבלנים בנושאי מיגון אש, רובם גם ממשיכים לנהל את העסק הפרטי שלהם מתוך התחנה.

הקמת "חיל כבאים ארצי" יחסל את הנגע הזה, שכן לשוטר או לקצין צה"ל, למשל, אסור לעסוק במשלח יד נוסף. הוא שוטר 24 שעות ביממה ותמיד אפשר להזעיק אותו.

ולכן הכבאים מדברים בשתי שפות: המפקדים מדברים בעד הקמת נציבות ארצית, ואילו הכבאים בפועל מטרפדים כל כוונה להקים מערך כבאות ארצי!  מתוך הבנה שבמצב התוהו ובוהו הקיים היום יש להם שליטה מלאה.

מדובר בכאוס ארגוני שלפיו יש 24 רשויות של איגודי כבאות המדינה , שלכל אחד יש יו"ר, הממונה בדרך כלל ע"י פוליטיקאים, יש לו מנגנון מנופח המפרנס בכבוד עשרות אנשים, יש חלק מיו"ר הנוסעים עם מכונית פולקסווגן מפוארת בצבעי אדום-לבן עם הרבה אנטנות,

פנסים מצנצנים, ומערכות קשר. בד בבד יש ליד 24 רשויות אלה, שלפעמים כפופים לרשויות פושטות רגל, 4 מחלקות עירוניות גדולות ועשירות של העיריות הגדולות בישראל , וראה זה פלא: לכל אחד מראשי מחלקות הכבאות האלה דרגה אישית זהה לדרגתו של

נציב כבאות והצלה הארצי (רב טפסר) - דרגה המעוצבת כאילו הוא רב אלוף...   תאר לעצמך שבצה"ל יש לרמטכ"ל כמה מתחרים על דרגתו כאשר בפועל הם כפופים לראש העיר...

וזה לא הכל, לכל מפקד כבאות יש את הספקים שלו לציוד, יש האוהבים את הציוד הגרמני והם נוסעים תדיר לביקורים בגרמניה הממומנים על ידי בתי החרושת המייצרים את הציוד היקר, יש האוהבים את האנגלים ויש כאלה שמאוהבים בארה"ב והביאו ארצה מכוניות כיבוי ענקיות מסוג A1  שיש להם מגבלות גישה קשות לרוב המקומות בארץ בגלל אורכן. אבל שיא השיאים הוא האבסורד שחלק מצינורות הכיבוי קוטרם באינטשים וחלק הצינורות הכיבוי קוטרם בס"מ, כך שבזמן חירום אי אפשר בכלל לחבר ביניהם.

אין תקן אחד, אין מערך אחד, אין רשת קשר ארצית!

שלא תבינו נכון, אני 'שרוף' על הכבאים! זהו עם חם במיוחד של אנשים קשוחים ואמיצים המוכנים להיכנס לאש או להוציא פצועים צועקים ומדממים מתוך מכוניות שהיו מעורבות בתאונות דרכים.

אבל עכשיו גם תבינו למה הם לא כל כך מעוניינים ממש ממש בשינוי  המצב, כי כשיש ברדק למעלה אצל הפוליטיקאים, ויש אפסות בביצוע מול הרבה מילים והחלטות ממשלה נבובות מתוכן, אלה "שיודעים להסתדר" - חוגגים!

יש לי חבר אורטופד שסיפר לי שלפעמים על מנת לרפא יש צורך לעשות שבר מבוקר , תוך הטרייה של הפצע שלכאורה נגלד, על מנת שתהליך הריפוי יהיה שלם. אולי זו הדרך היחידה לעשות זאת גם כאן. ואם כבר עושים ניתוח כואב תעשו את זה עד הסוף! תחברו את מד"א עם שירותי הכבאות לגוף מבצעי אחד!!!

אין צורך בתחנת כבאות נפרדת כאשר במורד הרחוב יש גם תחנת מגן דוד אדום, גם ככה הכבאים נקראים שירותי כיבוי והצלה, אז למה לא לעשות מה שעובד מצויין ברוב מדינות העולם? בארה"ב, בצרפת וגם בגרמניה זהו שירות משולב, לכבאים יש רופאים ופאראמדיקים, מצב החוסך מערך אדמיניסטרציה מיותר, צורך בכיבודי פוליטיקאים וסרח עודף שאיננו תורם לכח המבצעי בפועל.

ויפה שעה אחת קודם, כי במלחמה הבאה - העורף הוא החזית.]]> https://www.irrelevant.org.il/2011/01/01/3434/feed 5 https://www.irrelevant.org.il/2010/12/28/3411 https://www.irrelevant.org.il/2010/12/28/3411#respond Tue, 28 Dec 2010 20:08:42 +0000 חנן כהן https://www.irrelevant.org.il/?p=3411 ההסבר:

העובדה שמישהו כותב "האמת" לא הופך לאמת את מה שמופיע לאחר מכן.

בזמן השריפה הגדולה בכרמל היינו מוצפים בכל כך הרבה דיס-אינפורמציה ותעמולה פוליטית, שאני לא יכול לקבוע בוודאות אילו מהפרטים הכתובים במכתב הם אמת ואילו לא.

אבל, אני חושב שיש הסכמה רחבה שמערך הכבאות בישראל לוקה בחסר וכן שיש סיכוי נמוך ביותר שמשהו ישתפר.

המקור:

כל מטוסי הכיבוי שהגיעו לכאן הוזמנו מחברות פרטיות או ממשלתיות שעוסקות בכיבוי אש.

המטוסים האלה הגיעו למקום השריפה רק לאחר שממשלת ישראל נתנה התחייבות בנקאית בלתי חוזרת לשלם להם לפי שעות החל מ-12,000$ לשעה לBE200 הטורקי וכלה ב 200,000$ לשעה לבואינג 747 האמריקאי של חברת EVERGREEN.

מטוס אוסטרלי שנשכר במחיר של 200,000$ לשעה החל מההמראה עד החזרה ... הגיע לאחר כיבוי השריפה אולם יקבל כ 15 מליון דולר תמורת כלום !

ונתניהו כמובן דואג להפיץ , שהשטת עזרה ממדינות שונות מראה על שיפור ביחסים עם העולם ... איזה שיפור ואיזה נעלים ?! אהבה לישראל אלעק !

בסך הכל מדובר בעיסקה ובכסף ! הרבה כסף . שלנו ! ולא בגלל שהם אוהבים אותנו .... אחרת הם היו עושים את זה בחינם (כמו שאנחנו כשהגשנו עזרה למדינות שונות שפקד אותם אסון מקומי כזה או אחר. לא דרשנו כסף עבור העזרה והסיוע שהגשנו להם) !

בכסף הרב ששולם למטוסים האלה שהגיעו היה אפשר מזמן לשפר ולשדרג את מערך הכבאות הקיים ולחסוך משמעותית בפגיעות בנפש ובנזק !

תחשבו על זה.]]> https://www.irrelevant.org.il/2010/12/28/3411/feed 0